Полный каталог
Замена масла – регулярная сервисная процедура, обязательная для всех ДВС. Операция имеет строгий регламент, но иногда проводится заранее. Это обусловлено низким качеством продукта, агрессивным режимом эксплуатации, некорректной работой двигателя и прочими факторами.
Узнать, когда пора менять масло, поможет наша статья. Мы собрали три способа оценки состава, востребованных в коммерции и быту.
Оценка пятна
Современные масла изобилуют присадками. Они предотвращают пенообразование, замедляют окислительные реакции, снижают риск задиров и обладают прочими полезными свойствами.
При интенсивном использовании мотора происходит деградация присадок. В результате они выпадают в осадок, а масло теряет эффективность. Продолжение эксплуатации мотора приведет к росту числа микрохлопьев и повышенному износу подвижных элементов.
Узнать о снижении объема присадок поможет тест с оценкой пятна. Мероприятие проводится в следующем порядке:
- Извлечение и протирка щупа.
- Интеграция щупа в посадочное отверстие.
- Ожидание от 3 до 5 минут.
- Повторное извлечение щупа.
- Нанесение капли масла со щупа на чистый лист бумаги.
- Ожидание в течение 5 – 10 минут, пока состав полностью впитается.
Если пятно содержит хлопья, выраженные черные точки или имеет неоднородный цвет – масло пора менять.
Оценка вязкости, цвета и запаха
Визуальное тестирование масла – быстрый и простой способ проверки. Для проведения процедуры достаточно извлечь щуп и посмотреть на каплю. Замена состава производится в следующих случаях:
- Масло частично или полностью утратило вязкость, стекает, не задерживаясь на щупе.
- Состав имеет черный или темно-коричневый цвет, демонстрирует низкую прозрачность или ее отсутствие.
- Наличие запаха гари.
Последний фактор свидетельствует о локальных температурных нагрузках. Он предполагает не только замену масла, но и тщательную диагностику двигателя. Возможно, в системе присутствуют воздушные пробки, забиты масляные каналы или неисправен термостат.
Оценка изменений с учетом пробега
Если после 5 – 6 тыс. км. пробега масло не изменило свой цвет, стоит задуматься о его качестве. Такой состав не обладает моющими свойствами, не задерживает продукты горения. В результате они оседают на внутренних поверхностях двигателя, формируя устойчивые отложения.
Нормальным «поведением» масла с учетом обозначенного пробега является приобретение коричневого цвета и сохранение прозрачности.
Рекомендуемый срок замены
Многие производители рекомендуют менять масло каждые 15 000 км. пробега. Однако это не всегда коррелирует с реальными условиями эксплуатации. Если машина используется в городской среде и постоянно стоит в пробках, двигатель вырабатывает до 600 моточасов, проходя указанное расстояние. При этом средний эквивалент 15000 км. по трассе – 300 моточасов.
Также не стоит забывать о температурных нагрузках. Движение на малой скорости и длительная работа на холостом ходу увеличивают нагрев мотора, приводят к преждевременному износу масла и других технических жидкостей.
С учетом перечисленных факторов нужно придерживаться следующих интервалов замены:
- 10 –15 тыс. км. – при загородной эксплуатации.
- 8 – 10 тыс. км. – при использовании авто в смешанном цикле.
- 6 – 8 тыс. км. – при интенсивных городских поездках.
Проводить сервисные процедуры можно самостоятельно, у дилера или на проверенной станции.
Где приобрести масло
Заказывать смазочные материалы стоит только у надежных компаний. Это позволит приобрести качественную продукцию, обеспечивающую защиту двигателя.
Признаки ответственного поставщика:
- Реализация товара в заводской упаковке.
- Наличие сертификатов и паспортов качества на все продукты.
- Прозрачные цены и условия поставки.
- Богатый ассортимент масел, смазок и прочих товаров.
Покупка качественного масла – залог продолжительной, стабильной и эффективной работы мотора.
Т. ТОП-3 способа тестирования масла на предмет замены.
Д. Определение реального состояния масла в двигателе путем масляной пробы, оценки вязкости, запаха, цвета и текущих изменений. Рекомендации специалистов.
